«Se trata de un antiguo proceso de raspado a máquina. Cuando la herramienta de corte de alta velocidad pasa sobre la superficie mecanizada, raspa una fina capa de unos 0,05 mm. Pero, ¿por qué raspamos un motor viejo? Con el tiempo, la culata del motor puede deformarse debido al calor y la presión, lo que provoca juntas imperfectas en el motor. El proceso de raspado de la culata devuelve la planitud a la superficie, garantizando un sellado perfecto para que no se produzcan fugas de aceite y combustible».
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Reparación de máquinas antiguas
